铅酸蓄电池发展到现在，不管是结构设计还是使用原材料都有了很大的改进，性能有了相当大的提高，但我们关心的还是它的安全性能与使用寿命。

        理论上来讲蓄电池设计的浮充寿命可达到10年—20年以上，但是真正能在使用中达到如此寿命的电池真是少之又少，究其原因，主要是因为铅酸蓄电池放电后得不到及时的充电，特别是使用过程中蓄电池过度放电，对电池造成致命的伤害，这个时候为了安全就要定期检测及时更换蓄电池了。

        然而铅酸蓄电池新旧是不能混用的，这个是常识，也是各厂家使用的规范要求，比如科华系列、理士蓄电池混用要求：不同厂家，不同品牌，不同容量，不同规格的产品不能混用，不同年限也是不可以的（建议不能相差超过半年）。

        那么什么情况下会造成理士蓄电池新旧混用呢？

        由于蓄电池周围环境影响，或者没有适当维护，个别蓄电池会出现内阻升高，漏液，鼓包等情况，大多数发生在蓄电池使用3年后，这个时候建议更换整个电池组，但有些客户为了节省成本，选择只更换出问题的蓄电池，这就增加了整组电池的安全隐患。

        理士蓄电池的更换依据是什么呢？

        由于蓄电池组更换的成本费用较高，客户难免会对更换整个旧电池组有顾虑，要求提供更换蓄电池的依据，然而国家并没有这样的标准作为依据。这个就需要取决于用户自己对蓄电池组可靠性的要求了，按照通信行业标准《YD/T-799 –2010》关于通信用阀控式密封蓄电池寿命的规定：12V蓄电池循环耐久性不小于300次，在这条规定中，判断电池寿命的标准是蓄电池容量低于10h率额定容量的80%。从这条规定中可以推断出国家对于铅酸蓄电池的使用寿命是以容量做为标准的。从而推断出用户什么时候更换蓄电池组应该以蓄电池的容量做为参考标准。

        比如按照国标要求，当铅酸蓄电池的容量低于设计容量的80%时，蓄电池就达到它的使用寿命了，这时候用户就应该更换蓄电池了。那么当蓄电池容量低于80%时，是不是一定要更换电池组呢，这个取决于用户对蓄电池性能的要求。用户平衡利弊后决定是否更换。还有的情况是建议必须更换的，比如电池鼓包、漏液、内阻值达到2倍以上等情况时，尽管蓄电池组容量大于80%时，这时蓄电池组已成为一个安全隐患，建议必须更换。

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